La investigación y desarrollo de metodología que permita predecir y medir los niveles de vibración que se producirán en las infraestructuras de transporte ferroviario y suburbano, y mitigar los efectos colaterales de estas grandes infraestructuras, o incluso desestimar su ejecución si se estima oportuno, se erige como una de las tareas más apreciadas de la ingeniería NAE Acústica para la obra civil.

Dentro de su importante labor en el campo de obra civil, NAE Acústica, con  su dilatada experiencia en el campo de la ingeniería acústica, se ha convertido en una herramienta de inestimable valor para la proyección de grandes infraestructuras de transporte, en especial del ferrocarril suburbano y el de alta velocidad. Las grandes ingenierías generalistas y las diferentes Administraciones Públicas se consolidan como los principales clientes de esta cartera de servicios.

Tras haberse convertido en ingeniería pionera en la aplicación de la formulación de leyes básicas de transmisión de movimiento a través de terrenos, NAE Acústica lleva esta experiencia a la aplicación de métodos informáticos de cálculo con métodos numéricos (elementos finitos o diferencias finitas) para la predicción de vibraciones.

Así, una vez diseñado el proyecto del túnel, vía al aire libre o viaducto por el que circulará el ferrocarril -de ancho ibérico, Alta Velocidad o suburbano-, y junto al estudio geotécnico previo, NAE Acústica elabora un pormenorizado estudio que permite predecir los niveles de vibraciones que el ferrocarril producirá y que, en consecuencia, se transmitirán por el terreno a las viviendas colindantes. Asimismo, este estudio permite definir la amplitud de estas vibraciones en cualquier planta de la edificación.

Una vez se han analizado todos estos factores, NAE Acústica otorga a su cliente un conjunto de soluciones antivibratorias que se adecuan a sus necesidades, pudiendo comprobar su eficacia en el plano teórica, sin necesidad de esperar a su instalación futura.

Para conseguir realizar estos estudios predictivos de vibraciones, NAE Acústica se apoya en el uso de herramientas de cálculo por métodos numéricos, la verificación de resultados en base a las leyes básicas de comportamiento vibratorio, y los ensayos in situ para ajustar el modelo informático y aumentar, así, la precisión de cálculo. Aplicadas en importantes infraestructuras de transporte ferroviario y suburbano, estas técnicas realizan una importante labor en trabajos para ingenierías generalistas de los departamentos Civil y de Medioambiente, así como para la Administración Pública: ADIF (Ministerio de Fomento), y organismos de las Comunidades Autónomas o Ayuntamientos que tienen potestad sobre el sector del ferrocarril y el metro.

Recientemente, NAE Acústica ha ofrecido sus servicios para las obras del metro de Dublín. El estudio de la ingeniería para las obras del suburbano de la capital irlandesa contempla una simulación acústica en siete estaciones y sus áreas de influencia, tanto de la situación actual como de la futura para las diferentes fases de la obra. Finalmente, NAE incluye en su proyecto una serie de propuestas de medidas correctoras y apantallamientos para cada estación.